បរិយាយផលិតផល
ម៉ូទ័រស្វានដែលមានចរន្តម៉ាញេទិកបញ្ឈរគឺជាម៉ូទ័រស៊ីនក្រុងដែលប្រើប្រាស់ទីតាំងម៉ាញេទិកបញ្ឈររាងឌីស ដែលទិសដៅនៃចរន្តម៉ាញេទិកស្របទៅនឹងអ័ក្សបង្វិល ហើយស្ថិតិនិងរូបធាតុមានទីតាំងបែរបញ្ឈរគ្នា។ វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បរិយាកាសកំពូលដែលមានដែនកំណត់ផ្លូវគោលដៅ ទម្ងន់ស្រាល ដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ និងការឆ្លើយតបដែលមានល្បឿនលឿន ដោយដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមរបស់ម៉ូទ័ររង្វិលតាមបែបប្រពៃណី ដូចជាទំហំបញ្ឈរធំ ទម្ងន់ធ្ងន់ ប្រសិទ្ធភាពទាប និងការឆ្លើយតបយឺត។ វាអាចបង្កើតការបន្ថែមថាមពល ឬផលិតថាមពលខ្ពស់តាមរយៈការបញ្ចូលឌីសជាច្រើន ហើយជាផ្នែកម៉ាស៊ីនក្បាលម៉ាស៊ីនជំនាន់ក្រោយសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មី ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មឧស្សាហកម្មកំពូល។
គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការ
គុណសម្បត្តិស្នូល និងចំណុចលក់
1. ទម្ងន់ស្រាលបំផុត៖ កាត់បន្ថយទម្ងន់បាន 50–70%
ក្នុងកម្រិតថាមពល/កម្លាំងបង្វិលដូចគ្នា ទម្ងន់មានត្រឹមតែ 30–50% នៃម៉ូទ័ររង្វិលបែបប្រពៃណី; ម៉ូទ័របើកបរ 200kW អាចកាត់បន្ថយពី 120kg មកត្រឹម 50–60kg ដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវចម្ងាយបើកបររបស់រថយន្តអគ្នេយ៍ ឬសមត្ថភាពផ្ទុករបស់យន្តហោះ។
2. ទំហំស្តួចស្តើងបំផុត៖ ប្រវែងបញ្ឈរត្រូវបានកាត់បន្ថយ 50–70%
ប្រវែងបញ្ឈរមានត្រឹមតែ 30–50% នៃម៉ូទ័ររង្វិលបែបប្រពៃណី; កម្រាស់ម៉ូទ័រកង់អាចកាត់បន្ថយពី 100mm មកត្រឹម 40–50mm ហើយសន្លាក់មនុស្សយន្តអាចកាត់បន្ថយពី 80mm មកត្រឹម 30–40mm ដែលមិនរំលោភលើផ្លូវគោលដៅ។
3. ដង់ស៊ីតេថាមពល/កម្លាំងបង្វិលខ្ពស់បំផុត៖ កើនឡើង 2–5 ដង
ដង់ស៊ីតេកម្លាំងបង្វិល៖ 20–30 Nm/kg (ម៉ូទ័ររង្វិលបែបប្រពៃណី 5–10 Nm/kg)។
ដង់ស៊ីតេថាមពល៖ 5–8 kW/kg (ម៉ូទ័ររង្វិលបែបប្រពៃណី 1.5–3 kW/kg)។
ម៉ូទ័របញ្ឈរ 30kg អាចផ្តល់កម្លាំងបង្វិលដូចម៉ូទ័ររង្វិលបែបប្រពៃណី 100kg ហើយម៉ូទ័រ 15kg អាចផ្តល់ថាមពលកំពូល 30–40kW សម្រាប់ម៉ូតូអគ្នេយ៍។
4. ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់និងជួរប្រតិបត្តិការធំ៖ ប្រសិទ្ធភាពកើនឡើង 2–5 ភាគរយ
ប្រសិទ្ធភាពកំពូល៖ 96–98% (ម៉ូទ័ររង្វិលបែបប្រពៃណី 92–96%)។
ចំណែកនៃប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ (>90%)៖ 85–95% (ម៉ូទ័ររង្វិលបែបប្រពៃណី 60–80%)។
ប្រសិទ្ធភាពរថយន្តអគ្នេយ៍កើនឡើងពី 93% មក 96% ដែលធ្វើឱ្យចម្ងាយបើកបរកើនឡើងប្រហែល 5%; ម៉ូទ័រ 10kW កាត់បន្ថយការក្តៅ 30–40% ដែលធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធត្រជាក់មានទំហំតូចជាងមុន។
5. ការឆ្លើយតបដែលមានល្បឿនលឿន៖ ម៉ាញេទិករូបធាតុមានស្នាមប៉ះតូច ដែលធ្វើឱ្យកម្លាំងបង្វិលមានទម្ងន់ស្រាល 20–50% នៃម៉ូទ័ររង្វិលបែបប្រពៃណីក្នុងកម្រិតថាមពលដូចគ្នា; ពេលបើកបរ កាត់បន្ថយពេលបើកបរ 2–5 ដង ហើយសន្លាក់មនុស្សយន្តកាត់បន្ថយពេលវេលាប្រតិបត្តិការ 20–40% ដែលធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទីតាំងមានប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការទូលំទូលាយ 3–5 ដង និងការកែច្នៃមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់រហូតដល់ ±0.002mm។
6. ការបញ្ចេញកំដៅខ្លាំង និងភាពជឿជាក់ខ្ពស់
រចនាសម្ព័ន្ធរាងឌីសមានផ្ទៃបញ្ចេញកំដៅធំ ដែលធ្វើឱ្យការបញ្ចេញកំដៅមានល្បឿនលឿន; ការរចនាដោយមិនប្រើប្រាស់ប្រអប់លេខ និងប្រើប្រាស់ការបញ្ចូលដោយផ្ទាល់ ធ្វើឱ្យអាយុកាលមុនពេលមានការខូចខាត (MTBF) កើនឡើង 2–3 ដង ហើយការថែទាំមានរយៈពេលយូរជាងមុន។
ក្រុមអតិថិជនគោលដៅ
ករណីប្រើប្រាស់
សេចក្តីសង្ខេបផលិតផល
ម៉ូទ័រដែលមានចរន្តម៉ាញេទិកបញ្ឈរគឺជាម៉ូទ័រស៊ីនក្រុងដែលប្រើប្រព័ន្ធម៉ាញេទិកបញ្ឈររាងឌីស ដែលមានទិសដៅម៉ាញេទិកស្របទៅនឹងអ័ក្សបង្វិល ហើយស្ថានីយ៍និងរោទិ៍ត្រូវបានតម្រៀបគ្នាជារាប់ស្មើរាងឌីស។ វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងឆ្នាំងប្រើប្រាស់ខ្ពស់ដែលមានការកំណត់លើលំហ ស្រាលជាងមុន មានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ និងមានការឆ្លើយតបបានរហ័ស ដោយដោះស្រាយបញ្ហាដែលម៉ូទ័របញ្ឈរប្រពៃណីមានទំហំបញ្ឈរធំ ទម្ងន់ធ្ងន់ ប្រសិទ្ធភាពទាប និងការឆ្លើយតបយឺត។ វាអាចបង្កើតការបន្ថែមថាមពល ឬផ្តល់ថាមពលខ្ពស់តាមរយៈការប្រើប្រាស់ឌីសជាច្រើនដាក់គ្នា ហើយជាផ្នែកមូលដ្ឋានថាមពលជំនាន់ក្រោយសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ និងឧស្សាហកម្មស្វ័យប្រវត្តិកម្មកម្រិតខ្ពស់។
គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការ
គុណសម្បត្តិស្នូល និងចំណុចលក់
1. ការស្រាលជាងមុនដ៏អស្ចារ្យ៖ កាត់បន្ថយទម្ងន់បាន 50–70%
ក្នុងករណីមានថាមពល / កម្លាំងបង្វិលដូចគ្នា ទម្ងន់មានត្រឹមតែ 30–50% នៃម៉ូទ័របញ្ឈរប្រពៃណី; ម៉ូទ័របញ្ឈរដែលមានថាមពល 200kW អាចកាត់បន្ថយពី 120kg មកត្រឹម 50–60kg ដែលធ្វើឱ្យប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីកើនឡើង ឬបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុករបស់យន្តហោះ។
2. ទំហំស្តួចស្តើងដ៏អស្ចារ្យ៖ ប្រវែងបញ្ឈរខ្លីជាងមុន 50–70%
ប្រវែងបញ្ឈរមានត្រឹមតែ 30–50% នៃម៉ូទ័របញ្ឈរប្រពៃណី; ម៉ូទ័រក្នុងកង់អាចកាត់បន្ថយកម្រាស់ពី 100mm មកត្រឹម 40–50mm ហើយសន្លាក់រ៉ូបូតអាចកាត់បន្ថយពី 80mm មកត្រឹម 30–40mm ដែលមិនបំពានលើលំហដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់។
3. ដង់ស៊ីតេថាមពល / កម្លាំងបង្វិលខ្ពស់ដ៏អស្ចារ្យ៖ កើនឡើង 2–5 ដង
ដង់ស៊ីតេកម្លាំងបង្វិល៖ 20–30 Nm/kg (ម៉ូទ័របញ្ឈរប្រពៃណី 5–10 Nm/kg)។
ដង់ស៊ីតេថាមពល៖ 5–8 kW/kg (ម៉ូទ័របញ្ឈរប្រពៃណី 1.5–3 kW/kg)។
ម៉ូទ័របញ្ឈរទម្ងន់ 30kg អាចផ្តល់កម្លាំងបង្វិលដូចម៉ូទ័របញ្ឈរប្រពៃណីទម្ងន់ 100kg ហើយម៉ូទ័រទម្ងន់ 15kg អាចផ្តល់ថាមពលកំពូល 30–40kW សម្រាប់ម៉ូតូអគ្គិសនី។
4. ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់និងជួរប្រើប្រាស់ធំ៖ ប្រសិទ្ធភាពកើនឡើង 2–5 ភាគរយ
ប្រសិទ្ធភាពកំពូល៖ 96–98% (ម៉ូទ័របញ្ឈរប្រពៃណី 92–96%)។
ចំណែកនៃជួរប្រើប្រាស់ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ (>90%)៖ 85–95% (ម៉ូទ័របញ្ឈរប្រពៃណី 60–80%)។
ប្រសិទ្ធភាពរថយន្តអគ្គិសនីកើនឡើងពី 93% មក96% ដែលធ្វើឱ្យប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់កើនឡើងប្រហែល 5%; ម៉ូទ័រ10kW កាត់បន្ថយការក្តៅបាន 30–40% ហើយប្រព័ន្ធត្រជាក់មានទំហំតូចជាងមុន។
5. ការឆ្លើយតបបែបឌីណាមិកលឿន៖ សន្ទុះបង្វិលកាត់បន្ថយ 50–80%
សន្ទុះបង្វិលរោទិ៍មានត្រឹមតែ 20–50% នៃសន្ទុះបង្វិលម៉ូទ័របញ្ឈរដែលមានថាមពលដូចគ្នា; ពេលបើកល្បឿនកើនឡើងបានកាត់បន្ថយ 2–5 ដង ហើយរ៉ូបូតអាចបញ្ចប់សកម្មភាពបានលឿនជាងមុន 20–40% ដែលធ្វើឱ្យប្រសិទ្ធភាពក្នុងការគ្រប់គ្រងទីតាំងកើនឡើង 3–5 ដង និងការបំពេញការងារមានភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ដល់ ±0.002mm។
6. ការបញ្ចេញកំដៅខ្លាំង និងភាពជឿជាក់ខ្ពស់
រចនាសម្ព័ន្ធរាប់ស្មើមានផ្ទៃបញ្ចេញកំដៅធំ ដែលធ្វើឱ្យការបញ្ចេញកំដៅលឿនជាងមុន; ការរចនាដោយមិនប្រើប្រអប់លេខ ធ្វើឱ្យអាយុកាលមុនការខូច(MTBF) កើនឡើង 2–3 ដង និងការថែទាំមានរយៈពេលយូរជាងមុន។
ក្រុមអតិថិជនគោលដៅ
ករណីប្រើប្រាស់
ការដោះស្រាយបញ្ហាក្នុងឧស្សាហកម្ម
តម្លៃផលិតផលស្នូល
1. តម្លៃទម្ងន់៖ ប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីកើនឡើង 5–10% ឬប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់យន្តហោះកើនឡើង 5–10%។
រថយន្ត៖ កាត់បន្ថយទម្ងន់ 10kg ធ្វើឱ្យប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់រថយន្តកើនឡើង 2–3km ហើយម៉ូទ័រ200kW កាត់បន្ថយទម្ងន់ 60kg+ ធ្វើឱ្យប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់រថយន្តកើនឡើង 12–18km។
យន្តហោះ៖ eVTOL កាត់បន្ថយទម្ងន់ 1kg ធ្វើឱ្យប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់យន្តហោះកើនឡើង 0.5–1kg សម្រាប់បំពេញបន្ថែមថាមពលប៉ាក់ / អ្នកដំណើរ ហើយប្រព័ន្ធថាមពល200kg កាត់បន្ថយទម្ងន់មកត្រឹម 80–100kg ដែលធ្វើឱ្យប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់យន្តហោះកើនឡើង និងប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់យន្តហោះកើនឡើង 5–10%។
2. តម្លៃលំហ៖ បន្ថែមលំហសំខាន់50–100L
រថយន្ត៖ កាត់បន្ថយប្រវែងបញ្ឈរ50%+ ដែលធ្វើឱ្យប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់រថយន្តកើនឡើង 50–100L សម្រាប់បំពេញបន្ថែមថាមពលប៉ាក់ / អ្នកដំណើរ។
រ៉ូបូត៖ កាត់បន្ថយកម្រាស់សន្លាក់ពាក់កណ្តាល ដែលធ្វើឱ្យប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់រ៉ូបូតកើនឡើង 20–40% និងធ្វើឱ្យរ៉ូបូតសហការអាចចូលក្នុងលំហតូចដែលមិនអាចចូលបានមុន។
3. តម្លៃប្រសិទ្ធភាព៖ កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពល10–20% ដែលធ្វើឱ្យប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់រថយន្តកើនឡើង 3% ហើយប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់រថយន្តកើនឡើង 2600 ដឺក្រេ (គិតពេលប្រើប្រាស់8000 ម៉ោង)។
រថយន្តអគ្គិសនីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពល10–20% ដែលធ្វើឱ្យប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់រថយន្តកើនឡើង 5–10% ក្នុងករណីប្រើប្រាស់ប៉ាក់ដូចគ្នា។
4. តម្លៃបែបឌីណាមិក៖ ប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់កើនឡើង 20–40% និងប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់កើនឡើង 3–5 ដង។
រ៉ូបូត៖ កាត់បន្ថយការបើកល្បឿន20–40% ដែលធ្វើឱ្យប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់រ៉ូបូតកើនឡើង 20–40% និងធ្វើឱ្យប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់រ៉ូបូតកើនឡើង 3–5 ដង។
ម៉ាស៊ីនច្នៃដោយប្រើប្រាស់បានខ្ពស់៖ កាត់បន្ថយការបើកល្បឿន20–40% ដែលធ្វើឱ្យប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនច្នៃដោយប្រើប្រាស់បានខ្ពស់កើនឡើង 3–5 ដង។
ម៉ាស៊ីនច្នៃដោយប្រើប្រាស់បានខ្ពស់៖ កាត់បន្ថយការបើកល្បឿន20–40% ដែលធ្វើឱ្យប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនច្នៃដោយប្រើប្រាស់បានខ្ពស់កើនឡើង 3–5 ដង។
5. តម្លៃប្រព័ន្ធ៖ កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលសរុប (TCO)។
កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលសរុប ដែលធ្វើឱ្យប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់រថយន្តកើនឡើង 15%។
កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលសរុប ដែលធ្វើឱ្យប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់រថយន្តកើនឡើង 15%។
កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលសរុប ដែលធ្វើឱ្យប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់រថយន្តកើនឡើង 15%។
កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលសរុប ដែលធ្វើឱ្យប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់រថយន្តកើនឡើង 15%។
កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលសរុប ដែលធ្វើឱ្យប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់រថយន្តកើនឡើង 15%។
កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលសរុប ដែលធ្វើឱ្យប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់រថយន្តកើនឡើង 15%។
កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលសរុប ដែលធ្វើឱ្យប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់រថយន្តកើនឡើង 15%។
